-GSS03 交通燈智能控制及闖紅燈抓拍實驗系統
一、設備基礎簡介
交通燈智能控制及闖紅燈抓拍實驗系統主要采用十字路口交通模型、交通信號控制儲物柜、闖紅燈抓拍系統（電子警察）、遠程監控系統四部分構成。主要適用來國內"智能交通工程"、"公路運輸與管理"、"高等級公路維護與管理"、"交通安全與智能控制"等相關專業的實驗教學。
二、設備特別點
1.整個系統按城市十字路口內容和形式按一定模型比例實行設計，能真正適用交通類院校對城市十字路口控制設備及控制算法實行研究。
2.系統既含有十字路口交通燈的各種控制，又含有無人值守現象下的闖紅燈抓拍系統和人行道控制。
3.交通燈控制除了常規黃閃、定周期、多時段定時控制等常規算法外，還多加了對比先進的自適應控制算法。
4.系統帶有紅綠燈沖突自動保護。
5.系統設定有手動、自動及遠程等多種控制方法，讓學生真正理解十字路口交通燈的各種控制模式。
6.系統配備裝備的自動尋跡小車上裝配備有顏色傳感器，能完全按照十字路口左轉、直行、右轉方向的軌跡自動行駛，能體現十字路口的車輛經過時的各種狀況，如對闖紅燈的車輛實行抓拍實操等。
三、技術功能數值
1.作業電源：一相三線AC220V±10% 50Hz；
2.作業環境：-20℃～+70℃；相對環境濕度：＜85%；絕緣電阻：≥ 10ＭΩ。
3.裝置容量（KV）：≤1.0KVA；
4.外觀尺寸：1500mm×1500mm×1600mm；
5.控制儲物柜尺寸：800mm×600mm×1800mm；
6.安全保護：設定有接地、漏電壓（V）、漏電流（A）保護，安全指標符合國家標準。
四、基礎配備
1.十字路口交通模型
十字路口交通模型主體應用鋁制型材框體結構實行設計，整個路面按雙向六車道實行設計，主要車道均有明確的標識。車道的南北方向和東西方向各放置三車道機動車交通信號燈1套（每套車道信號燈由左轉、直行、右轉3個模型塊構成，而每個模型塊又由紅色箭頭、綠色箭頭和帶有黃色箭頭的倒計時顯露電子回路構成）、人行橫道燈1套、地感線圈2個(南北方向各放了1個，主要用來車輛的闖紅燈抓拍系統)。遙控小車，經過遙控實行控制，完成直行，能完全按照十字路口左轉、直行、右轉方向的軌跡自動行駛，能體現十字路口的車輛經過時的各種狀況。
2.交通信號控制儲物柜
交通信號控制儲物柜主要采用交通信號控制器、車輛檢驗測試器、交通燈手動控制按鈕、嵌入式圖像收集器、開關電源等設備構成。
交通信號控制器：應用西門子高性價比小型plc設備S7-200 Smart CPU SR40，供電電壓（V）AC85～264V，包括24路數字量寫入（DC24V 4mA，漏型・源型可變換）/16路數字量輸出（繼電器輸出），內置24KB程序存儲器、16KB數值存儲器、10KB保持性存儲器、6個高速計數器（最大200KHz），包括RS485連接口、以太網連接口，支持RS232、RS485、MOUS、USS、自由口通訊、S7協議通訊、PROFIBUS等通信，配備有通信編程電纜。
經過對I/O連接口的編程，控制器可以完成對交通燈的紅、綠、黃燈定時控制及倒計時的信號觸發（倒計時由單片機控制板控制，當單片機接收到PLC的倒計時開始信號時，倒計時電子回路開始顯露9，然后每隔1s遞減1，直至顯露完1后，倒計時顯露燈熄滅，當接收到下一個倒計時又重新開始倒計時顯露）控制。
車輛檢驗測試器：車輛檢驗測試器和車道下面所鋪設的地感線圈一起作業，當車輛經過地感線圈時，車輛檢驗測試器輸出一個開關信號，該信號可以對經過十字路口的車輛實行計數，也可用來觸發車輛闖紅燈時的圖片抓拍。
交通燈手動控制按鈕：主要用來十字路口交通燈的本地手動控制。
開關電源：開關電源共有兩組，一組為+24V、GND1、+5V、GND2，另一組為+12V、+5V、GND。它們主要用來十字路口相關設備的直線DC供電。
另外交通信號控制儲物柜還配備有1個啟停按鈕和1個屏蔽開關（當系統處于啟動狀態時，可以經過屏蔽開關屏蔽交通燈的顯露）。
3.闖紅燈抓拍系統（電子警察）
十字路口的南北方向配備有闖紅燈抓拍系統1套，該系統由全景攝像機、特寫攝像機、嵌入式圖像收集器、閃光燈、車輛檢驗測試器及后臺管理單元構成，它能按照紅燈信號和地感線圈的觸發信號及時對闖紅燈的車輛實行視頻圖像收集和壓縮，最終形成標準的JPEG圖片，而后經過通信線路傳遞到遠端服務器。
4.遠程監控系統
上位機監控系統應用昆侖通態的MCGS上位機組態系統實行工程組態，主要用來十字路口交通燈各種狀態的顯露和遠程監控。