-DCZ07 地鐵站臺屏蔽門系統模仿實驗實驗裝置



1.設備要求
屏蔽門主要采用門體（含滑動門、固定門）、門機驅動系統、電源裝置及控制系統等構成。整個系統共有1套門單元，門單元裝配一套門機（含有驅動系統、傳動系統等）。PSD的布置與構造應符合GB 50157-2013 中26.3.2-26.3.10 的要求；
滑動門機械動作及動力學功能應符合CJ/T 236-2006 中5.2.12的要求；
滑動門功能功能數值應符合CJ/T 236-2006 中5.2.13的要求。
門體框體結構全部應用2毫米厚不銹鋼制作，全封閉式站臺屏蔽門玻璃全部應用5毫米鋼化玻璃制作。
全封閉式站臺屏蔽門總體尺寸寬度4米，高2.5米，主要采用門體（含滑動門和固定門）、門機驅動系統、屏蔽門站臺就地控制儲物柜等構成。
站臺屏蔽門上裝備有各類障礙物傳感器。一旦有障礙物存在，傳感器發出的信息將使屏蔽門再開閉機構動作，避免了車門夾人、夾物事故的發生。
模仿站臺屏蔽門完成了站臺與軌道、列車行進區間的完全隔離，乘客候車時不會與列車進出站發生任何關系，保證了乘客的乘車安全。
2.設備實驗功能
（1）提供屏蔽門門體類型認識功能教學模仿演練培訓；
（2）提供屏蔽門3級實操使用功能教學模仿演練培訓；
（3）提供屏蔽門故障檢修和維護功能教學模仿演練培訓；
（4）提供屏蔽門門機控制單元的設計功能教學模仿演練培訓；
（5）提供屏蔽門控制模仿系統功能教學模仿演練培訓；
（6）提供屏蔽門總線技術培訓功能教學模仿演練培訓；
（7）提供實際現象下的實操實訓、緊急故障處置整理功能教學模仿演練培訓；
（8）屏蔽門構造原理教學和檢修教學模仿演練培訓；
（9）城軌站臺運營實訓教學模仿演練培訓。
3.設備構成
（1）屏蔽門滑動門(ASD)1套
滑動門滑動門由玻璃、門框、門吊掛連接板、門導靴、手動解鎖裝置等構成。正?，F象下，滑動門是乘客上下列車的通道，也是緊急現象下，列車到站后乘客的疏散逃生通道。
功能要求：滑動門設定有障礙物探測功能，能探測到的障礙物；
技術要求：滑動門關門受阻時，門實操機構能經過探測器檢驗測試到有障礙物存在并釋放關門力，停頓2秒后(0-10s可調)繼續關閉。若障礙物仍存在，門立即全開，然后再次關門，重復關門三次（1-5次可調）門仍不能關閉，滑動門全開并實行報警,門狀態指示燈閃爍，等待處置整理。
（2）屏蔽門固定門(FIX)2套
固定門由玻璃和門框等構成。經過螺栓連接在構造立柱上，固定門不可開啟是站臺與列車運行區域隔離的屏障之一。固定在兩滑動門之間，在適用門體構造的剛度、強度下，為提升通透效果，應用整體固定門。
功能要求：固定在兩滑動門之間，按照滑動門的間距，在適用門體構造的剛度、強度下，為提升通透效果，應用整體固定門。
（3）屏蔽門頂箱1套
頂箱由鉸接前蓋板、后蓋板及門楣等構成，頂箱內設定有門單元的門機梁（含導軌）、驅動機構、傳動機構、門鎖裝置、門控單元、門狀態指示燈等部位件。頂箱對上述部位件起密封保護作用。
（4）屏蔽門承重構造1套
底座、門檻和立柱、頂部自動伸縮裝置等包括屏蔽門系統的主要承重構造。
（5）下部支撐構造1套
下部支撐構造含有概括門檻和底座兩部分，門檻含有概括固定門門檻、滑動門門檻。門檻上面設定有蓋板。蓋板表面有防滑花紋，設定有足夠的耐磨損功能和防滑性。
（6）門機系統1套
驅動電機設定有低轉動速度、無噪聲、免維護保養、壽命長、體積小、大扭矩、過載能力強、響應快、特性線性度好等特別點。
屏蔽門門機系統應用齒型同步帶傳動方法，由單個直線DC電機－減慢速度器結合驅動，整個傳動裝置裝配在頂箱內，由以下部分構成：配備有驅動輪的齒型同步帶、用來調動皮帶松緊度的反向滑輪、用來拖動滑動門扇的滑輪掛式模塊件組、皮帶鎖扣、為滑輪導向的導軌和閉鎖單元。
（7）一體化工裝臺1套
門檻和立柱、頂部、底座、萬能轉向輪等包括屏蔽門系統的主要承重構造?？墒滞莆灰?，帶剎車裝置。
（8）就地控制屏（PSL）1套
模仿現場屏蔽門的手動解鎖、就地控制、測量試驗實操、站臺PSC就地控制等實操功能。門控單元模型塊的中央連接口盤（PSC）、就地控制盤（PSL）裝配于實驗室的站臺就地控制盒中。設定有發出"開門"、"關門"、"互鎖解除"命令的功能。
（9）車站導向、標識1套
照現場車站站臺樣式實行裝飾和設定導向標識，含有概括：按照現場車站站臺樣式裝飾屏蔽門、屏蔽門頂箱、屏蔽門前地面導向。